贵南高铁建成通车后河池至柳州还会建高铁吗？
贵南高铁建成后，河池市将结束不通高铁的历史，这条高铁不仅可以让河池与北边的贵阳，南边的首府南宁通上高铁，而且可以在南宁与南广铁路、南昆客运专线、南玉高速铁路、广西沿海城际铁路、柳南客运专线以及即将通车的南崇高速铁路等线路连接，可以到达广西自治区大部分地级市，而且往北可以通过贵阳与沪昆高速铁路、成贵高速铁路、渝贵铁路连接，直达西南地区大部分主要城市，甚至还可以通过重庆枢纽继续北上。
但是河池到柳州之间短期内修建高铁的可能性非常低，因为河池短期的目标就是开通高铁，有了贵南高铁后，河池就可以到达很多城市了，短期内河池境内也不会再有新的高铁项目了，而河池和柳州是两个临近兄弟地市，但是单独从河池修建一条高铁线路到柳州是不现实的，毕竟河池到柳州之间的客流没有那么多，不足以修建高铁线路。
目前从河池到柳州有黔桂铁路连接，而且黔桂铁路经过扩能改造后，从柳州到金城江段的设计时速为160公里每小时，只是目前在此区间的普速列车按照时速120公里每小时运行，实际上柳州到金城江这段铁路完全可以满足动车组列车的运行，时速160公里的复兴号绿巨人动集就非常适合在这段铁路上运行，只要开通绿巨人动车，从河池到柳州的运行时间会比现在缩短一些。另外虽然规划中的昆厦高铁会经过河池和柳州，但是这条高铁涉及多个省份，而且昆明和厦门之间的客流实际上并不大，因此昆厦高铁修建的紧迫性并不高，这也是导致昆厦高铁提出后到现在多年过去了，仍然还没有落地的主要原因。因此河池和柳州之间修建高铁的时机还不成熟，还需要再等等。
贵邕高铁建成后增加了南宁的出海动脉，河池结束了不通高铁的历史，但只是惠及了老河池（金城江镇），对于前些年市府（地级直辖市）搬迁后的宜州市无法惠及，广西比贵州的高铁普及率仍低，改革开放至今贵河柳竟在如此长的线路上没有高铁，足见两省、尤其是广西的发展前愧古人后误来者，两省久处全国经济发展末端不是没有原因的！自古至今黔贵线是重要的国民经济和军事发展通道，当代人却讳疾忌医，虽另辟溪径，却导至各方，尤其是人员流动，以及经济全面滞后就不难理解了。柳州自古至今是中西南最重要的通商和人流通道，而且古龙城自古至今仍是响当当的、永不消逝和不能忽悠“桂中商埠"，不能因为地缘因素有意避之，因为从古至今憨厚的西南人民没有见过什幺一大世面，几乎99%的经贸都必须途柳州这块宝地销往广东沿海，因为柳州也是一个以***为主的城市，从来不排外和能容纳百川，而沿海的广东兄弟由于对内陆不熟，也喜欢经由柳州把货销往西南，柳州是以经贸为主从远古和改革开放走来的，正因为她四通八达，全国几乎所有工业，尤以汽车为主，必须进驻柳州为第一成功之首！尤其是刚刚开放时西南来人普遍认为广东人由于太开放普遍不信任，因他的上当吃亏的多，所以都交由柳州人全权负责，而广东浙福人要进住西南或销货也必须经柳、几乎占50%，所以人们常说柳州俱有副射效应，也就是柳州富，周边人，特别是西南等欠发达地区也跟着富。
所以目前河柳不通高铁，但随着时间的移动是迟早的事。好在贵柳之间有原有的黔桂各线仍在运行，加之柳州正兴建的轻轨交通也要延长至来（宾）柳，和河（池）宜（州）柳，希望能够尽快实現，以充分适应地方与中西南的人文经济需要，更能弥补发展中异显突出的短板！
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回复：
一、参照全国各地村村通公路，全国相邻地级市应通高铁。
河池市与柳州市是相邻地级市，互通高铁是社会发展需要。
二、中国缺油少气，河池市至柳州市通高铁用水电最适宜。
应该不会了，贵南高铁是贵阳到南宁的高速铁路，设计时速350公里，这条线北边可以与成贵高铁相连，还有以后建设的渝贵350公里时速高铁相连，构成一条西南地区到广西南部的快速通道，这条线为了缩短距离没有经过柳州。而柳州现在的高铁就是时速250公里的柳南客运专线，从柳州到南宁，减轻既有湘桂铁路的压力，另外衡阳到柳州的衡柳复线是200公里时速，属于快速铁路，当然柳州还有经梧州到广州的高速铁路的规划，也是350公里时速。河池现在有黔桂铁路经过，现在的黔桂铁路是十几年前扩能新建的，设计时速140——160公里，预留复线，河池到柳州就靠这条黔桂线，如果黔桂线增建二线，那么以后运力能够提升，也能加开一些客车，短途可以开行时速160公里动力集中式动车（所谓绿巨人），到时候河池到柳州也很方便。建高铁需要综合考虑各方面因素，特别是沿途有没有足够的客流支撑，而且造价也比普通铁路高。
要建。从柳州过河池去贵阳比过桂林更方便，柳州也进入350时代，加之南衡350时速建成，南深高铁建成，广西真正进入350高铁时代，结束广西北上没有高铁的日子。广西由D2⃣️5⃣️0⃣️升级为G3⃣️5⃣️0⃣️。那将是质的飞跃！
河池属于柳州吗？
河池不属于柳州，河池是广西壮族自治区地级市，不属于其他市。
河池，简称“河”，是中华人民共和国广西壮族自治区地级市，地处广西北部、云贵高原南麓，距离山水甲天下的桂林市314千米，境内地形多样，结构复杂，地势西北高东南低。地处低纬，属亚热带季风气候区，辖2区9县，总面积3.35万平方千米。
河池不属于任何市，它是一个地级市，位于广西壮族自治区北部，那里风景秀丽，是-个很好的旅游风景区，河池有比较温和的气温，而且有很多优美的风景区，还有人们喜欢吃的美食，如果你去旅游，池，河池将是一个很不错的选择，那里的人们会热情欢迎你的到来。
不属于。河池是河池市，位于广西西北部。管辖金城江区、宜州区、罗城仫佬族自治县、环江毛南族自治县、都安瑶族自治县、大化瑶族自治县、巴马瑶族自治县、东兰县、天峨县、凤山县、南丹县等。
不属于，河池和柳州同为一个地级市，每个地级市都有自己的辖区，河池为河池地区管辖有宜州区，金城江区，县有南丹县，天峨县，风山县，东兰县，罗城县，环江县，巴马县，都安县，大化县。柳州地区管辖有鱼峰区，城中区，柳南区，柳江区，柳北区，县有鹿寨县，三江县，融安县，融水县，柳城县。
河池开车到柳州要多少公里，时间，过路费，油钱？
驾车路线：全程约163.8公里
起点：河池市
1.河池市内驾车方案
2) 沿金城东路行驶2.1公里，左前方转弯进入金宜一级公路
3) 沿金宜一级公路行驶580米，朝G78/宜州/南宁/贵阳方向，右转
4) 行驶1.0公里，直行上匝道
2.沿匝道行驶680米，直行进入汕昆高速
3.沿汕昆高速行驶126.7公里，朝柳州北/桂林/衡阳/G78方向，稍向右转上匝道
4.沿匝道行驶980米，直行进入汕昆高速
5.柳州市内驾车方案
1) 沿汕昆高速行驶16.9公里，在柳州北/融安/G209出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶1.9公里，直行进入柳长路
3) 沿柳长路行驶5.9公里，朝跃进路/胜利立交方向，直行进入跃进路
4) 沿跃进路行驶1.9公里，朝跃进路南方向，稍向右转进入胜利立交桥
5) 沿胜利立交桥行驶320米，过胜利立交桥约380米后，直行进入跃进路
6) 沿跃进路行驶2.1公里，左转进入跃进路三巷
7) 沿跃进路三巷行驶290米，过左侧的仙妮蕾德泰合百货店约100米后，右转进入白沙路
8) 沿白沙路行驶570米，过右侧的金瑞国际约290米后，左转进入三中路
9) 沿三中路行驶700米，稍向左转
10) 行驶40米，左转
11) 行驶10米，到达终点
终点：柳州市
