有人说日本的医疗制度的“尺度”很大，这是怎么回事？
这个“尺度很大”确实有些难以理解？不知道题主将的“尺度”很大指的是什么。按我的理解应该医疗保险制度的运用领域，受众范围以及报销金额较大的意思吧？所以这里的回答也就是上述的几个方面进行说明。
日本的医疗保险制度
很多人不理解日本的医疗保险制度，所以为了后续文章的方便理解，我这里简单的解释一下。日本医疗保险主要有下面的一些特征，国民全体共同参保，可以随意的选择医疗机关，不会有地方限制，通过低廉的价格可以享受到高度的医疗服务。日本每年的保险负担比例大概为：保险金支出50%左右，患者负担11%左右，国家承担39%左右。（这里的患者负担是一个平均值）。
受众范围的话可以说是“下到刚会走，上到99”（这里只是打个比方，当然只要活着，99岁以上也是可以的）。一般75岁以上的只需要负担10%医疗费，70~74岁的只需要负担20%的医疗费，从义务入学到69岁一般需要负担30%医疗费，义务就学以前（学前班时期）只需要负担20%的医疗费。
日本的医疗保险制度根据不同的主体有着不同的名字，比如国民健康保险，全国健康保险，组合、共济保险等。适用的范围主要有医院、诊所、牙医、药局（拿药的地方）等地方，一些保健美容的地方也是有适用条款的。
比较有特点的报销项目
除了上述的基本事项，还有一些比较有“特色”的保险制度，这里就简单的介绍一下。
高额疗养制度
看病最怕的就是“时间长”，所以为了解决这个问题，日本人创立了高额疗养制度。
如上图，是日本69岁以下的人疗养（长期住院）时的自己负担比例。从低收入者到月入81万以上的人都有区分，原则上就是收入越高，负担越大。一般收入在25万日元左右的人，3个月以内每个月承担5.76万日元，超过三个月的时候，每个月承担4.44万日元即可。如果是70岁以上的话，承担费用更少。
伤病补贴
伤病补贴也是在日本的医疗保险制度之内的，因为意外事故导致生病需要疗养而无法工作的时候，就可以申请，最短连续3天就可以。申请通过以后，会补助工资的三分之二作为伤病补贴。最长可以申请1年6个月。
生育补助金
生育补助金包括好几个部分，比如因为生孩子住院的期间，如果是上班的话可以补助工资的一部分作为补贴。另外，孩子出生以后，一个孩子有42万日元的补贴，如果是多胞胎的话，乘以孩子的数量。
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坦克重型化时代，为何日本却与众不同？10式坦克真有那么好吗？
坦克的吨位很大程度上影响着坦克的防护力，虽然现在可以通过各种类型的装甲让坦克的防护性大大提升，但是吨位的增加一直是增加坦克防护力最基本、最有效的方法之一。在战场上坦克硬碰硬，只要你吨位不落后对面的坦克，那就不至于被对方碾压，如果能***用复合装甲、披挂装甲或是一些主动防御技术，那对于坦克的防护力必然是锦上添花。
在全世界这些能独立研发生产主战坦克的国家中，日本的坦克如其二战时候一样，坦克吨位排名依旧靠后，其自卫队装备的10式主战坦克只有四十四吨。像美国的M1系列坦克都在五六十吨左右，后来的M1A2SEP已经突破了七十吨，美国其他盟友生产的坦克也都是六十吨以上的家伙，为何唯独日本的坦克如此小呢？
每个国家的武器的发展路线都是根据自己的需求来的，可能这个这型武器放到世界上排不上名次，但是放到这个国家所处的环境中却能发挥作用，甚至可以依靠本土的地形特征发挥出更大的战斗力，像伊朗的小艇和袖珍潜艇放到大洋上谁也打不过，但是放到波斯湾就不容小觑。但是如果非要追赶世界潮流，可能不但无法发挥出战斗力，很有可能变成废铁，眼前的例子，印度的阿琼坦克。本来印度那个环境四五十吨的吨位就够了，但是印度为了赶上世界潮流，坦克吨位一再增加，直到加到了五十八吨，结果自己国内的桥梁道路都承受不了，隧道也过不去。
日本和印度的情况差不多，早先造了90式坦克，五十吨，主要是放在北海道防住苏联，那时候冷战正是剑拔弩张的时候，苏联又是坦克方面的老司机，肯定要造大一点的坦克。日本是个多岛组成的小国，道路桥梁也不能承受大型坦克，但90式坦克就放在北海道防苏联就行。冷战结束后日本就需要一种能在多数道路桥梁上通过的更小吨位坦克，于是就在90式坦克基础上减了几吨变成了后来的10式坦克，坦克吨位小在本土机动，在各岛之间运输也方便多了。
至于这型坦克好不好，在世界上什么水平就不好说了，起码对于日本来说能用，它就算是达标了。
10式坦克是因地制宜的产物，日本的地形不是很多大片平原，中型坦克就够了，就好像当年90式是在北海道狙击苏联钢铁洪流一个道理，日本战后有一定的重工业能力，发展出和实力相称的主站坦克，所以兔子的反坦克能力必须加强，多预备些***给10式
因为日本造10式坦克主要是为了遵守交通法……
日本没有军队，是自卫队，属于保安团性质，因为是类似公务员上下班制度，打卡上下班出勤(不当值者可依照正常时间上下班，不住营区而是宿舍或在外自行租屋)。所以军营距离市区不远(要不然上班不方便)但是距离靶场很远(居民区周围谁准你打靶？)，所以日本自卫队装甲部队训练时，需要经常拉着坦克两边跑。
日本的10
式坦克
但是日本国土交通省制定的交通法规对于车辆限重极其严格，他对于车辆超载限值全世界最变态。重型拖车带着90式坦克上路就超载，所以自卫队带着坦克去靶场训练是这样把炮塔和车体拆开运输的……
运输过程中的90坦克
当然除此之外，还可以挂胶履带，经过批准后可以短途在非限制道路上行驶。但这一堆限制不说，还非常消耗坦克宝贵的摩托小时，太划不来。
所以日本自卫队一直希望能够获得一款能够符合日本交通法的，可以一起转运的坦克。这就是10式坦克的初衷，没办法，凡事都要讲个基本法……
所以10式坦并非轻坦，他体积只是长度比90式坦克短了40厘米，从9.74米降到9.34米。坦克基本型重40吨，但是披挂的附加装甲重4吨，再加上其他设备战斗状态全重48吨，比我们的15式轻坦大约重15吨。而且使用的火炮也是主战坦克级的Rh120型120mm滑膛炮，不是15式轻坦用的105mm。
10式和90式对比，90式在外侧
但是10式坦克装甲防护能力并不比90式弱，其正面主装甲抗穿甲弹性能在650mmRHA匀质钢装甲以上。根据日本资料，其主要是***用钛合金装甲代替复合装甲的金属背板。因而可以节省大量重量，这也是我们15式轻坦减重的主要措施。再加上附加装甲组件，10式坦克的装甲防御能力要略强于90式坦克。
其他方面，在火力提升有限，还是Rh120/L44，只是更换新弹种。火控方面进行升级，增加激光抑制系统，以及使用液气悬挂。整体性能上有所提升，但是主要提升幅度有限，最重要的改进还是减重10吨，终于可以拖车拖着拉去靶场了……
